是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史汇，国际产业分工格局正在重塑。中国制造2025被适时提出，这是中国政府立足于国际产业变革大势，作出的全方面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署。

  西安一直是我国装备制造的重要产业基地之一。在新的历史时期，西安高新区在高端装备制造领域已形成龙头引领及产业示范带动作用，极大地增强了西安装备制造产业在全国的产业竞争力。作为高新区由传统制造向人机一体化智能系统成功转型的优秀企业代表之一，坐落于高新区现代企业中心东区的国家级高新技术企业——西安万威机械制造股份有限公司历经18年的发展，成为业界好评如潮的“刀具管理服务”的倡导者和领导者。接下来，《新国货·掀国潮》栏目第二期带大家一起走近万威创始人同刚，听他讲述刀具智造服务的那些事儿。

  1991年，刚毕业的同刚进入一家国企从事石油仪器制造工作，随着对仪器制造业的全方面了解，同刚感到了稳定工作背后的缓慢发展。出于对一流技术的追求，1996年，同刚选择了辞职，进入西安一家本地外企工作。对于常年“征战”在刀具制造一线的同刚来说，外企工作的五年，打破了同刚之前对国外金属切削刀具行业快速地发展的印象，企业存在着发展慢、成本高、效率低、服务不到位等诸多弊端。于是，2001年，同刚再次辞职，同年2月26日创立了西安万威机械制造股份有限公司（以下简称“万威”）。

  谈及创业选择，同刚语气坚定地说：“当时贷款买了辆捷达车，和司机、内勤总共三个人，一边做刀具代理，一边购置两台数字控制机床，开始了刀具技术服务。”从被遗忘的电话到断断续续的铃响，公司渐渐有了起色。但时间久了，企业发展总会遇到瓶颈，万威也不例外，想扩大再生产难上加难，这时，不忘初心的同刚开始尝试业务模式转型。

  行业内，刀具业务以代理和修磨服务为主，但修磨服务周期长、效率低。针对这一问题，通过不断摸索，同刚将传统的“销售+技术”服务转变为“刀具总包管理”服务，客户的所有刀具制造、管理、调试全部由万威负责，形成一体化管理服务。不管是对标欧美一流技术标准的刀具制作，还是提供快速反应的刀具修磨服务，万威都做到了行业的领先地位。

  专业人员干专业的事，将细节做到极致，不断探索制造服务新模式，万威“刀具总包管理服务”这种创新模式很快得到了验证。同刚欣喜地告诉小创：“客户通过‘刀具总包管理服务’，产品成本降低了20%，产出效率至少提高20%以上，极大的提升了用户的市场竞争力。有的企业的刀具成品交付量在一年的时间里从一个月七八千件的交付量，提升为每月一万八千件到两万三千件。”这一切得益于万威提供刀具管理服务的同时，还有赖于万威利用工业大数据和自主研发软件，同刚介绍，“我们通过自主研发的芯片软件等最新科学技术手段进行刀具定位管理、寿命管理、参数管理，并收集数据、分析优化数据，并返回执行到生产线上，达到生产线的一直在优化。万威刀具从传统的刀具销售、制造业务转到了以总包服务为主。”据了解，目前万威刀具服务网点从西安扩展到深圳、武汉、银川、河南等省市。

  刀具行业具有一定的天花板，为保证公司长远发展，同刚从公司创立之初就注重开发团队建设。经过4年的滚动式积淀，万威积累了不少像德国刀具检测仪等先进设备，建立的研发团队也慢慢变得成熟。业务订单增多的同时，公司有机会参与航空发动机零部件新机的研发，基于先进的刀具应用技术，万威在精密制造领域发展出了一项新业务，主要为商用航空发动机提供燃烧室精密零组件。

  航空精密零组件制造之所以作为万威的重点发展趋势，一方面有赖于我国航空航天事业的发展，另一方面西安作为航空航天的重要发展基地，为万威发展航空业务提供了肥沃土壤。现万威已取得AS9100D国际通用航空制造标准体系的认证，并成为上海商用航空发动机集团公司、英国RR公司航空发动机零组件的制造供应商。近三年，公司自筹资金投入3000万元，初步建成了航空零组件事业部，目前拥有精密五轴数字控制机床、大型精密数控立式车床、精密三坐标测量中心及配套设施；并拥有航空零组件专业工程师团队及训练有素的技工队伍共计40名。截至目前，航空零组件事业部已出色完成了多个批次商用航空发动机燃烧室成套零组件产品的交付任务，并参与承担了燃气轮机国家重点某项目的科研试制工作，已完成交付。

  同刚对于进军航空领域的前景很看好，他满怀自信地告诉小创：“航空市场空间非常大，虽然航空业务开展时间短，但2019年上半年公司已签订上千万的订单，刀具技术的经验为公司开展航空制造服务提供了有力支撑，我们有信心把这些订单都做到客户满意。”从单纯的代理销售到生产、研发、服务，再到各项高科技手段的应用，万威将整个刀具制造产业链的经验数据应用于航空航天零部件制造，形成产业链闭环发展。和同行相比，同样性能的产品，万威的制造成本更低、效率更加高，这让万威在未来航空制造以及国内“大飞机”计划中有着清晰的定位，并坚信一定会占有一席之地。

  航空发动机材料加工难是同刚对这一行业的深切感触，为增强自身竞争力，同刚将刀具制造的碎片化经验进行总结，并用来开发产品，开创切槽产品订制服务，拓展新领域的市场空间。比如在汽车领域里，同刚认为，涡轮增压技术能让燃烧更充分，能源转化效率更加高，汽车动能更强，这对耐高温材料的要求更高。万威把航空领域取得的经验，介入汽车领域涡轮增压器的研发试验过程，为其开发超级耐高温性的订制刀具。

  这一切都需经过市场考验并获得认可，仅凭产品价格上的优势缺乏强有力的说服，还要保证产品性能达到国际一流标准。为了让产品自己说话，万威在客户产品试制期间就开始跟进，提供产品从0到1的服务，从产品研究开发、试制、小批量生产，一路对标欧美一线生产标准，反复进行调试、验证优化。是通过这样的比拼，并在最终评比中胜出，万威的产品已在大众、吉利、法拉利汽车等生产线上大规模使用，成为国内适合企业且“随手可得”的刀具供应商。

  不论是航空，还是汽车行业，生产线对刀具品质及稳定性要求都很高，万威在刀具制造模式创新路上，不断摸索前行，通过引进大数据和科学技术手段，迈向“人机一体化智能系统”，同刚介绍，近两年万威下大力气自行设计了一条工业4.0水平的生产线，可完成不同品种产品的生产和大规模制造，以前一种品种的3000片非标定制刀片需要一个月时间完成，现在只需一周，便能轻松实现。而且包含20个品种，实现生产线自动化。

  万威刀具的“人机一体化智能系统”概念不仅体现在生产线自动化中，其在网络站点平台产生订单，创新线上定制服务，通过线上销售渠道直接服务客户，同样体现着人机一体化智能系统的内涵。据悉，万威是唯一一家刀具远程订制企业，不仅成本低，工厂和客户的真实需求无中介对接更是提升了工作效率。这些成功案例，为万威打造全数字化示范工厂奠定了良好基础。

  万威从单一的刀具业务扩展到刀具和航空发动机零部件制造两大板块，还有赖于自身的研发技术和服务经验。目前，万威服务的企业除高新区比亚迪、法士特，以及机械制造和消费电子类企业外，产品还在匈牙利、塞尔维亚等国批量使用，超高的性价比让他们在国际竞争方面具有强劲优势，2018年，万威的销售额就超过了一个亿。

  作为硬科技概念的发源地，西安硬科技“八路军”发展势头良好，人机一体化智能系统作为硬科技“八路军”的重要一环，发挥着举足轻重的作用。谈及怎么样看待硬科技这一概念，同刚称：“硬科技产品的制造壁垒高，不仅要求机床设施符合高标准，产品的复杂程度和高精度还需要原材料性能好。航空发动机制造作为硬科技的重要代表，航空制造也被称为高端制造之花。”目前，万威已通过AS9100D国际航空制造认证，可进行航空零部件制造，已参与航空航天项目产品型号研发的试制，以及武汉船舶重工“两机项目”零件制造，还负责英国RR罗罗发动机零件批产制造。

  高端人才和自主研发始终是核心竞争力，为提升市场竞争力，万威与“高端制造装备协同创新中心”、西安交通大学、西北工业大学深入合作，为公司的研发技术和产品研究开发、人员培育等方面提供了持续全程的产学研支持。万威运用与高校合作开发的信息化系统、智能制造技术持续推动航空、汽车、医疗、机器人等方面“硬科技”的发展。

  得益于高新区二十余年来培植的双创沃土和省市区各部门的良好政策资金支持，万威凭借自身卓越的制造实力，历经18年的砥砺发展，从3人的小团队发展到了180人。未来，万威将建成航空零组件的数字化大规模制造工厂，为中国大飞机、C919、商用航空发动机等提供精密零组件。

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