2022年转瞬过了一半，继续上涨的油价让越来越多用户开端考虑新能源轿车，有诉求就有产品，本年上半年各品牌的高端电车也都十分给力，既有主打运动控制的四门轿跑车型，也有着重数字交互的智能轿车，还有以舒适体会为中心的商务MPV产品，价位从20万元左右一向延伸到50万元以上。今日，咱们就来聊聊，这些高端电车终究能否撑起它的价位。

  来自海洋网的海豹，无疑是继汉EV)之后，比亚迪旗下最受追捧的纯电轿车，尽管4.8米的车长仅仅B级车规范，但轴距却超过了2.9米，且由于是e渠道3.0架构的产品，这台车的表里规划和三大件都进一步符合纯电的定位。特别是在底盘部分，前双叉臂/后五连杆的悬架布局让这台车的控制极限，比“油、电、混”同享底盘的王朝系列（麦弗逊前悬+三连杆后悬）更硬核，而这正是纯电轿车比较燃油车的中心竞争力。

  至于动力体系部分，海豹也是现在比亚迪旗下仅有一台运用后桥电机驱动的纯电轿车，即便是最大功率150kW的低配，0-100km/h加快也只需7.5s，比同价位大多数2.0T轿车都强，高配的电四驱版更是能做到3.8s即可“破百”，直逼宝马Mpower、梅赛德斯-AMG奥迪Sport系列的功用车。选用CTB电池车身一体化规划的磷酸铁锂刀片电池组也赋予了这台车超卓的安全性，82.5kwh电池容量的后驱高配纯电续航路程到达700km，妥妥的一线万元（补助前，整车购买计划）

  ES7是蔚来轿车的第三款SUV车型，比较品牌第一款车ES8，这台ES7在规划上更偏年青运动风格，长宽高来到了4912/1987/1720mm，轴距2960mm，主打五座布局。数字交互和驾驭辅佐仍旧是这台车的重要卖点，这一点咱们从车顶眺望塔式的激光雷达和摄像头也能看得出来。

  由于价位来到了50万元左右，所以蔚来ES7全系标配了前后电机，总功率到达480kW，最大扭矩850Nm，带动2.4t的整备质量，也仅需3.9s即可“破百”，丝毫不怵搭载4.4T V8发动机的宝马X5) M。而在电池部分，高配车型运用的是容量150kWh的三元锂电池组（选配），这应该是现在纯电轿车的巅峰容量，纯电续航路程能够到达850km。

  比较于“高冷”的蔚来轿车，小鹏轿车明显更垂青中低端商场的消费潜力，这台定位A级纯电轿车的小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。在确保科技感和价值体会的一起，小鹏P5将低配价格控制在了20万以内，这关于看中性价比的年青用户无疑很有吸引力。

  尽管定位不高，价格不贵，但小鹏轿车仍是为这台P5预备很多硬核配备，例如XPILOT 3.0/3.5驾驭辅佐体系，全车最高可带有包括2个车规级激光雷达在内的32个车身传感器，智能驾驭辅佐方面丝毫不怵同行。而在动力部分，选用155kW前桥电机驱动有点上不了台面，但有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池可选，高配续航也能到达600km，也算对得起TA的定位了。

  抱负L9是自主车企为数不多的全尺度SUV车型，其“三围”来到了5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，块头不输宝马X7)、奔驰GLS等德系奢华旗舰SUV。而作为造车新势力的新能源轿车产品，抱负L9融入了半封闭式前脸、隐藏式门把手、隐藏式排气、LED数字灯语等等时尚元素，一起在座舱放置了三块超大尺度的显示屏，科技感拉满，并进一步满意多口家庭的进阶用车需求。

  当然，抱负L9严格来说并不能算纯电轿车，尽管驱动车辆的是坐落前后桥的两台电机（总功率330kW），但毕竟44.5kWh的电池容量仅支撑215km的纯电续航，整车首要还得靠1.5T的汽油增程器（113kW）供给能量支撑。因此，抱负L9在远程自驾没有充电条件时，是无法继续完成5.3s“破百”的加快才能的，且油耗水平会远高于同类型的双电机混动（例如比亚迪唐DM-i)、雷克萨斯RX)450h），无法完成油、电的动态平衡，这也是丰田、比亚迪、本田等传统车企瞧不上增程式混动技能计划的中心原因。

  哪吒S是品牌最新推出的C级运动轿车，长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距到达2980mm，现在仅有一款耀世版可选，作为该系列的顶配，这台车不但有多达9种车漆配色，3种内饰配色，外加3种款式的轮毂，还有十分炫酷的无框蝴蝶门规划（仅前车门），官方称其为“猎翼”展翼式规划，其定位有点类似于小鹏P7)鹏翼版，一起的开门方法让这两台国产纯电的跑车气质拉满。

  同为造车新势力，哪吒轿车也和抱负轿车相同有增程式混动的技能计划，但却有增程版和纯电版两种版别。哪吒S耀世版也选用总功率340kW的前后双电机驱动，0-100km/h加快时刻能够紧缩到3.9秒，直逼比亚迪海豹；而在续航方面，纯电版有520km、715km两种续航版别，增程版在汽油增程器的加持下，最大续航路程能够到达1100km，尽管远程自驾会影响动态体会，但毕竟车子还能动，不会影响日常出行。

  增程式电动轿车是造车新势力在动力体系范畴技能储备缺乏的退让产品，春风乘用车旗下的岚图轿车也不破例。这台梦想家是一台运用电动侧滑门的高端商务车，长宽高分别为5315/1985/1820(1800)mm，轴距3200mm，外加“豪横”的4座/7座舱规划，有那么点国产丰田埃尔法)的滋味。

  在三大件部分，纯电版运用总功率320kW的前后双电机驱动，拉动2.6t+的整备质量，也能做到5.8秒“破百”；增程版的电机功率被紧缩到了290kW，0-100km/h加快时刻延长到6.6秒，但得益于1.5T汽油增程器，其归纳续航路程能够到达720km，虽比续航605km的纯电高配差不太多，但胜在没有续航焦虑。而为了Hold住超高的价格，梦想家还选用前双叉臂后多连杆独立悬架，外加空气悬架+CDC+魔毯功用，这的确是高端豪车选用的硬核待遇。

  ▲一句话点评：BYD旗下的高端商务车，有纯电，有插混，后者续航1000km+。

  腾势D9在本年5月中旬开端预售，由于是比亚迪的高端品牌，这台主打奢华价值体会的商务车也被商场和用户广泛重视，得益于比亚迪在新能源技能范畴的加持，外加不怵任何同行的用料工艺、功用装备和舒适体会，腾势D9的确比岚图梦想家更有直面丰田埃尔法的底气。

  比较于没啥中心技能的岚图轿车，背靠比亚迪的腾势轿车明显说线的混动版直接“照搬”了比亚迪DM-i超级混动技能，前桥是混动专用1.5T发动机和ES160电驱模块的组合，后轮还有额定电机驱动，外加刀片电池组，不但有190km的纯电续航和1040km最大续航，亏电油耗也仅为6.2-6.7L/100km，这是任何同类型燃油车或增程车都不或许到达的数据。

  国产车高端破局是我国厂商和顾客一起方针，现在各车企在该范畴首要分成了新势力和传统车企两大方向，“蔚小理”均以数字交互和驾驭辅佐为中心卖点，着重产品的静态体会，首要满意年青人对智能科技的诉求；而像比亚迪、长城、吉祥等传统车企，则仍旧以三大件的技能实力为产品价值中心，例如海豹、摩卡DHT-PHEV、领克01) EM-F，其高端品牌的高端车型在满意用户对价值体会更高要求的一起，整车动态体会、能耗水平、细节把控等实践用车层面上也有更出彩体现。那么问题来了，作为顾客的你会更认可谁的开展思路呢？