作为北京新门户，北京城市副中心站归纳交通纽带是10个全国客运纽带之一，是京津冀区域协同开展的“桥头堡”。

  项目地质以泥沙混凝土、卵砺石地层为主，项目地质硬度40MPa，卵砺石粒径60mm-200mm，不只极易形成泥浆泵叶轮卡壳并且施工时容易形成铣轮打滑，在这样的施工条件下要到达成墙厚度1.5m，槽深82m的作用，极具挑战性。

  为提高施工功率，项目方选用桩工机械皇冠上的明珠双轮铣槽机进行施行工程，首要上台的是战功赫赫的徐工XTC120双轮铣槽机，该装备选用全导向三代重型刀架，第三代驱动单元，扭矩提高10%，习惯大扭矩硬岩铣削。

  与之同台上台的徐工XTC100/105双轮铣槽机铣轮输出扭矩大，可以精确的经过地质配刀齿，具有广泛的地层习惯性。一起徐工双轮铣槽机装备了倾角传感器和横纵双向纠偏体系，可以实时全方位高精度纠偏，记载并绘制成槽曲线，有用确保成槽质量和精度，成为干“精细活”的一把能手。

  施工现场徐工双轮铣槽机战斗力拉满，铣削进给速度3-5m/h，凭仗其高质量、高功率、低成本助力北京通州城市副中心交通纽带04标段项目顺畅推动，设备体现取得多方的共同好评。

  徐工双轮铣槽机在提拉、下放、铣削中提速首都“换乘年代”，作为通州首个高铁站，北京城市副中心站将于下一年竣工，满意通州市民的出行需求，助力城市质量提高。

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