1月7日，中铁十一局集团榜首工程有限公司承建的深江铁路项目深莞地道（西段）出口明挖地道首幅地下接连墙顺畅施工，在全线首先获得重难点工程实质性打破。

  深江铁路全长116公里，全线%，地质条件杂乱，施工安全危险高，是珠三角区域新建严重基础设施。由公司承建的深江铁路7标项目正线公里，深莞地道（西段）出口明挖地道为全线重难点控制性工程，其间开挖深度达78.7米的6号作业井，是目前国内开挖深度最深的基坑。

  此次施工的地连墙长6米、宽1.2米、成槽深度37米，钢筋笼长36.5米、重65吨，作业区坐落粉土、粉砂、淤泥质粘土地层区，地层物理力学方针差，且受地下承压水影响，成槽较为困难。

  为保证此次节点平稳可控，项目提早编制专项施行工程的计划，并及时约请专家进行评定。施工全套工艺流程中，项目严厉执行安全技能交底和带班值勤准则，安全、质量、技能序列人员全程盯控现场。一同选用1台350吨和1台180吨履带吊双机抬吊，霸占了钢筋笼整体吊装技能难度较大的难题，减少了钢筋笼入槽时刻，保证了槽壁安稳。经过整体参建人员的共同努力，顺畅完结了首幅地连墙的施工。

  开工以来，项目团队以“起步即冲刺、开工即决战”的精力状况跑步出场，项目拌合站、试验室等大临建造于12月29日顺畅经过业主检验，为后续全面施工奠定了坚实基础。为保证高标准、高质量地完结施工使命，项目在紧盯节点方针的一同，慢慢地添加安排策划和资源配置，先后克服了征拆困难、环保要求高、施工环境杂乱等多项困难，各项进展在全线独占鳌头。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，也是珠三角区域首要跨江城际通道。其建成注册后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，关于支撑我国（广东）自贸区和粤港澳大湾区建造，促进泛珠三角、北部湾及海西等要点城市群一同开展具有严重意义。